Ganz so teuer wird die Rex-Story am Ende wohl eher doch nicht… 🤭
Aber da Merida völlig unerwartet als „Liebe auf den zweiten Blick“ in mein Leben getreten ist und mich seitdem zu einer wilderen Gangart animiert, stand Rex zwar durchrepariert, aber quasi zum Zugtier degradiert, etwas betröppelt in der Ecke. Eine Runde Mitleid! Danke, reicht schon! 😜 Ich bin aber auch treulos… 🤭
Rex ist etwas behäbiger, um es mal so auszudrücken. Seinen Rahmen finde ich sehr schön, zumindest im Seitenprofil. Der Rückbau vom Pedelec zum Biobike sowie der Verzicht auf den Gepäckträger brachten die Rahmenform besser zur Geltung. Aber um Rex wirklich fahren zu können, musste ich Schutzbleche dran bauen und Lenker und Sattel so hoch einstellen, dass es die ganze Form wieder störte. Aber gut, der Trend geht zum Drittrad und da stand eine schrille Tante namens Merida, die gerne alle Pflichten und Lasten übernehmen wollte.
Für Rex gab es schon länger die Idee, ihn wieder zu elektrifizieren, also zum E-Rex (mit Heckmotor) oder sogar zum Te-Rex (mit Front- und Heckmotor als Twin) aufzurüsten. Leider haben die hier stehenden motorisierten Räder entweder nur kleine 26 Zoll Felgen, oder 28 Zoll Felgen und dafür keine zueinander passenden Motoren für vorne und hinten, oder der Gesundheitszustand ist pauschal unbekannt oder fragwürdig.
Hinten wäre ein kleineres Rad durchaus cool umsetzbar, allerdings passt die V-Bremse dann natürlich nicht mehr. Die Motornabe hat eine Aufnahme für eine Bremsscheibe, aber der Rahmen keine Aufnahme für einen Bremssattel. Egal, vorne ist ja eine Bremse… 🤭 (Nein, das ist natürlich nicht die finale Entscheidung!)
Also gut, Rex wird zum E-Rex…
